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气体轴承的工作原理、特点及典型应用

气体轴承的工作原理、特点及典型应用

2023-01-13

气体轴承是以气体作为润滑介质的一种滑动轴承，其润滑膜厚度通常在亚微米到几十微米之间，其承载表面具有多样性，如刚性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形状表面等。由于气体具有黏度低、黏温特性好且耐辐射的特点，使得气体轴承在高速、高精密、低摩擦、低功耗、高低温以及有辐射等特殊场合，表现出了优越的应用前景。按其工作原理可以将气体轴承分为气体静压轴承、气体动压轴承和挤压膜气体轴承。下面将分别介绍这三种轴承的工作原理、特点及典型应用。

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低油耗汽车轴承发展史

低油耗汽车轴承发展史

2023-01-13

由于汽车轴承结构简单，外观差异往往并不明显。然而，纵观20世纪80年代至今的轴承技术特征历程可发现：在市场需求预期下，轴承的基本性能仍在继续发展。本文介绍了汽车轴承(深沟球轴承、圆锥滚子轴承)技术在低油耗(低转矩)方面的新发展。

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不同滚动轴承钢的微剥落及磨损的表征：硬度及热处理的影响

不同滚动轴承钢的微剥落及磨损的表征：硬度及热处理的影响

2023-01-13

微剥落或表面损伤是一种表面失效机制，常见于重载、非共形、滚–滑润滑接触的现代机械部件(如轴承和齿轮)。这种损伤由粗糙峰级别的滚动接触疲劳引起，其发生是由于滚动接触时重复的粗糙峰应力波动，可用在滚动表面上形成的无数微裂纹及微剥落来表征，一般发生在油膜厚度不足以完全分开滚动表面的不良润滑条件(低Λ值)下，载荷分别由粗糙峰–粗糙峰接触和润滑剂承受。因为当前的趋势是使用更稀薄的润滑剂来最大限度地改善机械部件的效率，重点关注的是了解微剥落现象，设计更能抗微剥落并承受较高功率密度的滚动表面。

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滚动轴承 疲劳 失效形式和抗 疲劳 方法

滚动轴承 疲劳 失效形式和抗 疲劳 方法

2022-12-06

大量的应用实践和寿命试验都表明，轴承失效多为接触表面疲劳。GB/T 24611—2020/ISO15243:2017将疲劳列在轴承六种常见失效模式之首，被列在第六位的断裂在形成过程中也因有疲劳的原因，被称为疲劳断裂。典型的疲劳失效分为次表面起源型和表面起源型。

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